可以说,北京越野每一次的高光时刻,都证明着越野圈对北京越野实力的认可;说得更直白些,北京越野是中国越野品牌的引领者。
“打铁还需自身硬”,正是因为对自己实力的充分自信,北京越野才有信心参加难度升级的2022年达喀尔拉力赛。
本届达喀尔拉力赛仅有北京越野一个中国品牌参赛,派出了三辆 BJ40改装赛车参战,这也代表了中国越野的实力。今年达喀尔拉力赛与去年不同,全程启用的电子路书只在比赛前十分钟发放,十分考验领航员对比赛节奏的掌控力。
新车将于本月中旬正式上市。作为中国越野市场的开年大戏,祝福北京越野BJ40车队能在本次国际顶级赛事达喀尔拉力赛中,突破自我,取得出色的成绩。
易车讯 1月3日,被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛,在沙特第二大城市吉达,正式开启为期13天的征途。而北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加了本次拉力赛,并派出了三辆BJ40赛车出征。
易车讯 1月3日,被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛,在沙特第二大城市吉达,正式开启为期13天的征途。而北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加了本次拉力赛,并派出了三辆BJ40赛车出征。
面对很多选手都曾经折戟沉沙的达喀尔,BJ40在去年首战达喀尔拉力赛事中精彩表现,展现了中国越野车的强大实力。
本次派出3台BJ40改装赛?的北京越野BAIC ORV车队,成为了唯一参与达喀尔的中国越野车品牌,也让我们预祝北京越野BAIC ORV车队能够取得好成绩。
去年首战达喀尔拉力赛事,当三辆BJ40改装而来的越野拉力赛车在沙漠戈壁呼啸而过的时候,全世界都看到了中国越野车的强大性能和越野人的高超车技。
所以宝马F750GS不是拉力车,当然还有其他区分拉力车的方法,这里就不细说了,再扯远了。那么拉力车和SUV有什么区别呢?真正的越野车还可以细分为很多类型,如林道越野、竞技场越野、耐力越野等等。
“打铁还需自身硬”,正是因为对自己实力的充分自信,北京越野才有信心参加难度升级的2022年达喀尔拉力赛。
易车讯 2022年将近,达喀尔拉力赛的新赛季启动在即,北京越野BJ40车队即将出战。相比于往年,2022年的赛道环境将更加漫长且艰苦,再加上赛事新规限制,2022赛季的达喀尔也将是史上对参赛车辆和车手最严酷的一场比赛。
在世界各地的参赛车队中,值得一提的是,代表中国汽车品牌的唯一车队——北京越野BJ40车队,将二次冲击这项赛事的巅峰。
而在达喀尔拉力赛历史上,中国越野人正在书写属于自己的荣光时刻,作为唯一参赛的中国汽车品牌车队,继2021年1月首次出征达喀尔满载而归后,“中国越野国家队”北京越野车队此番再度出征,迎战达喀尔“炼狱”,续写中国越野传奇。
好在厂家快速反应,顺势推出了2022款BJ40环塔冠军版,据可靠消息,新车将于本月中旬正式上市。作为中国越野市场的开年大戏,祝福北京越野BJ40车队能在本次国际顶级赛事达喀尔拉力赛中,突破自我,取得出色的成绩。
随后在2021达喀尔拉力赛,BJ40车队首战告捷,包揽新人组冠亚季军。
众所周知,环塔越野拉力赛是国内最艰苦、最具挑战性的顶级赛事,此次北京越野环塔版的发售,不仅将越野素车的整体实力提升了一个档次,同时也让竞争对手无法突破。
自北京越野推出BJ40环塔冠军版开始,这台车便被越野车迷们唤作“中国最强越野素车”。
而继承环塔、达喀尔赛事精髓的2021款BJ40环塔冠军版,刚出厂就被业界称为“中国越野最强素车”,全球限量2021台,上市仅98天就售罄。对于这款越野车,不少网友纷纷呼吁取消限量,以满足他们的购车需求。
在BJ40车队荣耀凯旋之际,北京越野官方宣布,2022款BJ40环塔冠军版正式开启交付,官方指导价为99万元。
月27日,在越野圈有着“最强素车”之称的环塔冠军版迎来了2023款焕新上市,新车官方指导价为99万元,新车在造型方面与现款车型保持一致,但对配置等诸多方面进行了提升。
易车讯 9月27日,新款北京越野BJ40环塔冠军版正式上市,售99万元。新车在造型方面与现款车型保持一致,但对配置进行了提升。动力方面,新车依旧搭载0T发动机。
易车讯 1月3日,被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛,在沙特第二大城市吉达,正式开启为期13天的征途。而北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加了本次拉力赛,并派出了三辆BJ40赛车出征。
而在达喀尔拉力赛历史上,中国越野人正在书写属于自己的荣光时刻,作为唯一参赛的中国汽车品牌车队,继2021年1月首次出征达喀尔满载而归后,“中国越野国家队”北京越野车队此番再度出征,迎战达喀尔“炼狱”,续写中国越野传奇。
面对很多选手都曾经折戟沉沙的达喀尔,BJ40在去年首战达喀尔拉力赛事中精彩表现,展现了中国越野车的强大实力。