卡塔尔拉力赛悍马(卡塔尔拉力赛汽车排名)

1、2010达喀尔拉力赛参赛车队有哪些?

卡车组今年没太大意思，卡玛斯车队主力悉数到场，察金和卡比洛夫，来自荷兰的HANS STACEY（MAN车队）和德罗伊父子（IVECO车队）没有出现，可能在忙着荷兰的春运吧，呵呵。 仅凭捷克的太拖拉tatra车队，难，实在是难。

金城车队2010年参加达喀尔赛的赛车为JC－DKL450，由该集团和国外有关机构共同设计开发。

阿根廷车手帕特罗奈利和卡马茨车队的俄罗斯车手恰金分别赢得了本届达喀尔拉力赛四轮车组和卡车组的总冠军。来自中国的9名车手和3名领航员参加了本届达喀尔拉力赛，参赛车辆和车手人数都创下最高纪录。

排名第三的就是以厂商身份参赛的宝马X-Raid车队。宝马今年初高调出征达喀尔拉力赛，可惜该队的签约车手、英国赛车名将麦克雷驾驶直升机遇难，比赛也因受到恐怖袭击威胁而取消。不过，宝马车队还是没有放松准备09赛季的比赛。

达喀尔落幕：塞恩斯与德普雷夺冠 中国车手完赛 2010年达喀尔汽车拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯圆满落幕。

2、悍马H1改装车

1、此后他致电AM General公司，希望给这辆军车配上真皮、实木、空调和音响，最终民用版悍马诞生了，第一款民用悍马被命名为悍马H1，除了在空调、音响、内饰等方面做了改动，其机械结构和底盘基本同HMMWV保持一致。

2、近日有美帝VLOG博主在旧车拍卖会上见到一台“板正”的悍马H1，兴奋地前往查看。一开始看上去，觉得这是一辆相当不错的车！可仔细一看却发现根本不是这么回事！博主最初发现不妥的位置是悍马最具识别性的双A臂前悬挂。

3、悍马（HUMMER）H1诞生于1992年，是美军战场上装备的HMMWV越野车的民用版本，第一位车主是加州前州长，电影明星阿诺·施瓦辛格。1999，悍马被通用收购，并陆续推出了H2等后续车型。

3、为什么越野车大赛中看不到悍马

其实越野车并非真只是SUV车型为之越野的。还有皮卡也可以的。并不是少，而是国内舍得玩的人少。你见过别人拿一台几百万的路虎在玩越野泥巴，我没有见过。

因为不会再依照军用车的生产制造方法开展打造出，外观设计上对比悍马H1，悍马H2少了一些粗犷但多了多份贴心。但是相比较传统式越野汽车，悍马H2或是相对性又高又大许多。

因为油耗过高，受众群体过小，悍马品牌曾于2010年被通用 汽车 “取缔”，此后很长一段时间里，悍马都成为了全世界 汽车 爱好者的一大损失。

近半米的离地间隙，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般4驱车梦寐以求的。H2展示出悍马的发展方向，即同时在越野性能和舒适性两方面达到平衡。

悍马车的标志就是悍马英文的大写，即HUMMER。悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车。该品牌以生产悍马而扬名世界。1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。

悍马车看上去块头很大，也很另类但不是最牛的。